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Daniel的旅門窗

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Daniel,一直在路上的旅人,花了十年書寫自己晃遊近50個國度的旅行。他在旅行,也在履行;他在跨越國家邊境,也在跨越人生邊界;他在累積閱歷,也在豐富旅歷;他在探索這個世界,也在思索內心世界。

部落格全站分類:休閒旅遊

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  • 12月 20 週日 200917:42
  • 誰又幫我下了一個旅遊魔咒



回到高雄老家,發現書桌上的透明墊板下,壓著一張超大明信片,大約是一般明信片的三倍大,上面有捷克地圖及各個城市的小照片,那是2003年友人在捷克旅遊時寄給我的,她說在郵寄明信片時,還特別先試過郵筒的投遞孔是否夠大,才寄出這張明信片。


 


8


 


這六年來我幾乎忘了這張明信片的存在,它就一直靜靜躺在那裡,很少喚起我的注意,直到這次,因為剛從捷克回來,看到這些熟悉的場景,才注意到捷克的風光已經呼喚我好久了,而我也再一次證實了自己的旅遊魔咒。


 



 


記不清是從何時開始發現這種魔咒的,這幾年來,每當我買了某個國度的旅遊書,或者恰好與某個國家結上某種緣分,我總有機會到那個國家去,巧合到令我大呼神奇。


 


五年前,我在書店第一次買了跟澳洲有關的書籍(過去我對澳洲其實沒有什麼憧憬),沒多久我就獲得去雪梨的出差機會;四年前,我在二手書店買了北海道的旅遊書,那年冬天我因緣際會與友人去了北海道,第二年又因出差去了一趟。


 



 


之後去紐約、北歐及東歐,也都有這些軌跡可循。


 



 


當我意外發現這種旅遊魔咒後,我就開始購買不同國度的旅遊書,尤其是自己不曾去又特別想去的地方,雖然有很多地方至今仍無緣造訪,但這幾年來確實如願,去了不少曾經夢想要去的地方。


 


這三年來我連續去了倫敦三次、巴塞隆納三次,後來跟友人聊天時才發現,原來我的電腦桌面一直是放自己在倫敦及巴塞隆納時拍的照片,難怪跟這些地方特別有緣。


 



 


不可否認,所謂的魔咒其實有不少穿鑿附會的成分,但我每次找到其中的關連性,依然覺得非常有趣。第一次去巴黎時,我從蒙馬特準備下山,發現那個階梯及街燈非常熟悉,原來那就是我出發前設為電腦桌面的風景照片場景;去年從大阪旅遊回來時,偶然發現自己房間中的某個相框,裡面放的就是大阪城的照片。


 



 


今年二月,我在大陸青島旅遊時,處處看到德國殖民時留下的影子,也去了德國在青島設立的啤酒廠,回來後寫了一篇部落格文章「從青島通往德國的長廊」,半年後我又去了德國一趟,真正暢飲道地的德國啤酒。


 



 


這些年來我很少主動決定要去什麼地方旅遊,幾乎都是因為出差或友人邀約,才有機會踏上某些土地,這樣的「被動式旅遊」,讓這種旅遊魔咒變得更值得玩味;我不期待解出這裡頭的神秘密碼,只是把其中的關連性,當成旅遊過程的附加樂趣。


 


今年我完成了第三十個國家的世界拼圖,還有很多想去還沒去的地方,也有不少去過還想再去的地方,現在我桌前的兩個相框,分別是「美好的一年」及「巴黎我愛妳」的電影明信片,如果旅遊魔咒能再發威,就讓我再去普羅旺斯及巴黎吧!



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  • 12月 15 週二 200923:45
  • 我在世界的那個角落為你等候


等待是浪費生命的最好方式,在旅行中,等待更是家常便飯,等飛機、等通關、等行李檢查、等退稅、等買票、等餐廳座位、等好的拍照時機等,因為一輩子可能只會到這個地方一次,所以等待的容忍極限會拉長,有旅伴時還比較好打發時間,一個人旅行時就要想好各種打發時間的方式,不然等待可能是非常非常漫長的。
 
機場總是讓人耗費許多寶貴的光陰,尤其是通關及等待行李。香港因為遊客太多,通關隊伍總是萬頭鑽動;美國現在的安全檢查已是常態性的嚴格,經常讓你等上半小時;開發中國家則是效率太慢,明明眼前就是海關櫃臺,卻總是覺得咫尺天涯,但這些等待都是值得的,因為走出機場的那塊土地,一定有無數的想像及驚奇等著我們。
 
雖然我很愛吃,但不太會為了美食而排隊等待,日本人那種看排隊隊伍決定好吃程度的文化,是欺騙不了我的,天底下好吃的東西那麼多,這家沒吃到沒什麼大不了,換一家或許會有驚喜也說不定,就算吃到食不下嚥的東西,也是旅行中難忘的回憶。
 

 
不過,如果是必看的博物館或景點,我就願意多花一些時間等待。印象中排隊最久的經驗,大概是梵諦岡美術館了,整個隊伍從門口綿延到聖彼得廣場的迴廊,大約排了一個小時才得以進館參觀,還好有看到西斯汀小禮拜堂的米開朗基羅壁畫,總算值回票價。
 

 
義大利的觀光人潮真得很恐怖,後來到了佛羅倫斯,當然也想看看知名的烏菲茲美術館,結果依然是大排長龍,從門口排到市政廣場,人龍大概綿延好幾公里吧,因為在梵諦岡的等待經驗記憶猶新,所以我就直接放棄了,下次一定要找個淡季的時間再來。
 
自助旅行時,等車可說是家常便飯,尤其是自己搭公車到荒郊野外時,常常望著遠方的道路及公車站牌的班次表發呆,心想這班公車怎麼還沒到。記得有次在英國威爾斯的首府卡地夫鄉間漫遊,等車等了一個多小時,早就超過了班表的時間;一開始我還逍遙的在附近閒逛拍照,但後來愈等愈慌,而且當地人煙罕至,又接近傍晚時分,完全沒有其他替代的交通工具,各種想像開始在我腦海中出現。
 

 
當我快要體會到天荒地老的真意時,有個居民恰巧路過,告訴我行車路線有些調整,指引我到下一個路口等車,原來當時因為狂牛症盛行,鄉間的牧場及葡萄園全部管制,公車路線因此做了局部調整,要不是好心的居民提醒,我可能在公車站牌旁成為當地有史以來第一個出土的東方臉孔化石。
 
後來我慢慢整理出等車心得,通常我會找有人等車的站牌,很久都沒人等的站牌通常都有問題,不是路線改了就是公車因故停駛。如果有其他人一起等車,自己會比較心安,就算車子脫班很久,也可跟當地人討論一下,或者他會熱心的打電話幫忙問問狀況。
 

 
不過,有些地方就算有再多人排隊等公車,車子也一直來,但神奇的是總是上不了車。我喜歡在香港搭全世界最長的半山手扶梯,一路到達終點的干德路後,可以選擇旁邊的3號小巴下山,我曾在晚上搭過,覺得這個行程很順,搭電梯上山打公車下山,一點都不費力,可一路體驗SOHO區及蘭桂坊的酒吧文化,然後輕鬆回到中環市區或碼頭。
 

 
有次在週末中午,再度搭半山電扶梯上山,準備搭小巴下山時,發現排了不少人,不礙事,大約只有十多人,應該不會等太久。後來我漸漸發現不對勁,因為第一班車、第二班車來,都沒有停車,擋風玻璃前高掛大大的「客滿」牌,第三班車來時,恰好有一個乘客下車,所以排在第一位的乘客幸運上車了,這時已有很多不耐煩的乘客脫離隊伍,有些改搭taxi,有些往山上的方向走去,有些則索性徒步下山。
 

 
經過一番自然「淘汰」後,我已經排在隊伍中最前面,也就是只要有一個空位,或剛好有一位乘客下車,我都可以順利上車,沒想到第四班車、第五班車來,還是「高朋滿座」,這時我已經等了四十分鐘了,我的耐心就快要潰堤,我決定往前一站走去,猜想這樣可能比較有機會上車。
 
沒想到第六班、第七班車還是滿座,唯一跟我一起等車的婦女也決定放棄,正當我決定在走去前一站等車時,第八班車來了,而且打開車門迎接我,我坐上最後一個空位後,司機又不疾不徐的放上「客滿」的牌子,當我經過剛剛等車的站牌時,我在這些人的眼神中,看到自己剛剛的無助,我竟整整等了快一個小時。
 

 
在新加坡排隊等taxi,是另一個可怕的經驗。不管是什麼時間,新加坡市區taxi排班的地方,永遠有一堆人等著搭車,晚上時間更是誇張,烏結路、牛車水、克拉碼頭都是大排長龍,我常在展覽期間去新加坡,人滿為患的情況可想而知,最高紀錄是等了五十分鐘,但前方明明只有十個人在排隊,可能是taxi都去接無線電叫車的乘客了。這種情況如果讓台灣的taxi司機知道,他們可能會到處打聽如何移民到新加坡。
 

 
還有一種交通工具也常常要等,就是摩天輪及纜車。東京台場的摩天輪,英國的倫敦眼,我都因為排隊隊伍太長而放棄,所以也沒有漫長等待的經驗,倒是上回去香港時,跑去大嶼山搭昂坪纜車,回程時等了整整一個小時,讓我差點想退票搭巴士回東涌,雖然大嶼山的風光還不差,但昂坪市集擠滿觀光客,又盡是人工景觀,加上恐怖的排隊經驗,讓人很難會想再來一次。
 

 
這次等纜車的經驗,讓我想起在美國環球影城及迪士尼樂園排隊的景象,比較熱門的設施也常要排上個把小時。不過,環球影城及迪士尼顯然比較有技巧,他們會讓遊客分好幾階段排隊,當你進入一個大門後,以為已經輪到了,沒想到還有第二個大門及第三個大門,但分階段等待讓遊客有一直前進的錯覺,加上沿路有一些串場的電視、音效及卡通人物,可以稍微化解遊客的不耐。
 

 
當然,如果你還是不耐等候的話,可以自己額外花錢購買快速通行卷,就像如果你是商務艙旅客的話,就可以不用跟經濟艙的旅客一起排隊,有錢人應該會想用錢買時間吧,至於我們這些窮苦的背包客,索性用時間來換金錢吧!
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  • 12月 07 週一 200922:35
  • 內卡河的天空很黑格爾



內卡河的天空很黑格爾


 


八年前,我沿著羅曼蒂克大道到了海德堡,遊走在內卡河(Neckar)兩岸的古堡及哲學家之道(Philosophenweg)間,對於這座大學城留下深刻的印象;八年後,我因緣際會到了另一座大學城圖賓根(Tübingen),從舊城區走往另一座山丘時,不知不覺間喚起了海德堡的記憶。原來,德國的大學城,還真有點似曾相識。(PS.全文照片均為圖賓根所拍,海德堡照片還在整理中)


 



 


海德堡、圖賓根及弗萊堡並列為三大德國大學城,他們都位於巴登—符騰堡州(Baden-Wurttemberg),我很幸運去過其中兩個,圖賓根的名氣其實遠不如海德堡。圖賓根在工業城斯圖加特附近,海德堡則在旅遊重鎮羅曼蒂克大道附近,兩者的地利之便立見高下;不過兩處都有古堡,也都有內卡河流過,風情倒是十分接近,也都有很濃郁的人文氣息,並孕育了許多名人,有許多故事在此流傳。


 



 


海德堡有將近十五萬的居民,其中來自各地的學生佔了約三萬,比例高達五分之一,但這還不夠看,圖賓根只有八萬七千位居民,學生就佔了兩萬兩千人,佔了約四分之一,也難怪圖賓根會成為德國居民平均年齡最輕的城市。


 


比起海德堡,圖賓根顯得小巧許多,從海德堡火車站到海德堡,還要搭一段33號公車,但從圖賓根車站進入舊城區,走路僅要幾分鐘。海德堡的規模要比圖賓根大很多,如果說海德堡有種壯闊的美,圖賓根的美就屬於細緻的,但海德堡多了現代感,因為在十七世紀末時曾被法國人摧毀,十八世紀才改建成現在的模樣,圖賓根則保留了中世紀的古樸感覺。


 



 


跨過一座橫跨內卡河的橋,就會進入圖賓根舊城區,內卡河兩畔都是五彩繽紛的屋舍,因為這天下著雨,露天的咖啡座乏人問津,河上的遊船也都休息著,彷彿時間停止在十五、十六世紀。


 



 


後來我才發現,流經海德堡的也是內卡河,不過,內卡河在海德堡這一段要顯得氣勢壯闊的多,河面相當寬闊,將海德堡區分為南岸的老城區及北岸的新故鄉區,還有一座美麗的老橋(Alte Brucke)橫跨其中,我在海德堡的幾天中,不知在老橋的兩岸來回走了幾趟,從老橋上眺望南岸的古堡,是我印象中海德堡最美的畫面。


 


我最喜歡的海德堡,應該就是哲學家之道了,這是康德、歌德、舒曼都很愛散步的地方。那天傍晚,我從老橋走到對岸,沿著哲學家之道漫步回青年旅館,先是爬上一小段很有Fu的石板路,然後就是平路了,可以眺望對岸的舊城,後來天色慢慢變暗了,燈火一一在視野中點亮,我覺得自己很幸運,一口氣擁有了暮色與夜色;下山處則有不少高級別墅,他們每天都能擁有這樣的景色,是少數比我更幸運的人。


 


相較於海德堡總是遊客如織,圖賓根的腳步是悠閒許多的,因為幾乎都是徒步區,所以格外沒有壓力。圖賓根的建築多半都建造於十五到十六世紀,山形牆建築及木條屋充滿德國風味,這裡有不少可愛的小店鋪,還有幾座規模不大的小教堂,不會給人龐大的壓迫感,因而更覺可親。


 



 


圖賓根主要市區不大,過橋後左轉再右轉,就會看到史帝夫茲(Stiftskirche)大教堂,這座教堂已有五百多年的歷史,沿著木市場街(Holzmarkt)及教堂巷(Kirchegasse)繼續前行,沒多久就到市政廳及市集廣場了,文藝復興風格的立面及鐘樓頗具特色,可惜我們在下午才抵達這裡,沒能感受早上市集的熱鬧與人情味。


 



 


為了找尋真正的校園,我一路沿著蜿蜒的小徑往北走,跨過一個車行的大馬路後,就到了另一座山頭,沿著階梯往上爬,這裡的確有一些系所的校舍,其中在一個看似行政大樓的建築前,還有個噴泉花園,這是眺望舊城區及霍亨圖賓根城堡(Schloss Hohentübingen)最佳的平台。


 



 


找到校園的感覺後,我心滿意足的走回舊城區,途中經過可愛的阿莫水道,這條原本僅是兩公尺寬的下水道,卻因為水道旁的住家都有狹窄小橋跨越,並且種植花花草草,後來更讓露天餐館爭相借景,構成非常特別的景觀;雖然難以與威尼斯或布魯日相提並論,但還算是別有風情。


 



 


後來我沿著狹窄陡峭的階梯上行,竟然毫無預期的到了霍亨圖賓根城堡,可能是因為城堡佇立在山頭上,這裡幾乎看不到其他觀光客,經過一個羅馬式的城門後,就可進入長方形的城堡基地。


 



 


沒有看到觀光客,反而是沿路看到不少穿著正式的年輕男女往山下走,原本以為是開會或開趴之類的,後來看到了長長的禮車,以及正在拍照的新郎新娘,才恍然大悟,新郎新娘有專業攝影師在拍照,我也在旁邊偷拍,分享他們的喜悅。後來我想到在市集廣場,看到有某個窗戶寫上今晚結婚快樂的祝福語,應該就是恭賀這對新人吧!


 



 


巧的是,我在海德堡時,也在穀物市集(Kornmarkt)遇到一對舉行腳踏車婚禮的新人,我猜可能是這裡畢業的大學生,才會有這麼新潮且環保的點子。


 


海德堡也有個城堡,雖然規模非常可觀,但它像是廢墟一般矗立在山頭上,感覺像是輝煌榮耀被定格在歷史的某個扉頁,大家只能從外表的壯觀來想像當時的氣勢。其實城堡不是全然的廢墟,裡頭還有禮拜堂、宴會廳、音樂廳、展覽館及大酒桶可以使用及參觀,另外在暑假期間會舉辦戲劇節,整座城堡彷彿又從歷史中活了起來。


 


海德堡大學是德國最古老的大學,興建於1386年,六百多年下來,當然培育了無數人才,出過十位諾貝爾獎得主。音樂家舒曼在這裡散步時,找到源源不絕的音樂靈感;社會學家馬克斯韋伯在內卡河畔飲酒暢談,奠定現代社會學的基礎;哲學家黑格爾在這裡完成了他的唯心主義哲學體系;歌德在此愛上了瑪麗安娜,在城堡花園留下經典的浪漫故事。


 


因為有這麼多名人留下精彩的故事,所以無論在舊城區最熱鬧的豪普特街,或是在對岸幽靜的哲學家之道,總會覺得是踩在哲人墨客的土地上,吸收歷史及文化的養分。


 



 


圖賓根大學的歷史沒有海德堡大學久,但從1477年創校至今也有五百多年的歷史了,也培育無數名人,其中黑格爾、荷爾德林、謝林曾是同窗兼室友,後來各自在哲學與文學上創造非凡的成就,至今內卡河畔的荷爾德林塔(其舊居)還是遊客必到的景點,二十年前圖賓根市及圖賓根大學也創辦了荷爾德林獎,以鼓勵對德語文學有傑出貢獻的人士。


 



 


我在圖賓根僅停留一個下午,所以沒有機會去內卡河遊船,也沒去河中小島散步,連荷爾德林塔都沒去,但我很喜歡舊城區的石板路,因為圖賓根建立在好幾座山丘上,石板路不僅蜿蜒曲折,還上上下下,但每個轉彎都可能是驚喜,漫步其中頗有在九份的味道;不過,我對圖賓根沒有九份熟悉,所以後來一度迷路了,在非常狹窄的巷弄間穿來穿去,後來當然還是順利找到來時路,畢竟小鎮就這麼點大,迷路也毫不令人擔心。


 



 


老實說,除了另一個山上的幾棟校舍外,我一直不覺得圖賓根是個大學城。也難怪,大學的校園已經與這座小城完全融合在一起了,就連這座古堡絕大部分都已成為校舍,供作考古系及神學系使用;在舊城區不起眼的民宅中,也常有校舍隱藏其中,例如大教堂原本的儲存樓(Pfleghof),就被改建成學生宿舍,原本果汁工廠如今成為音樂系的演奏廳。


 



 


海德堡也是如此,老城區裡頭雖有許多大學校舍及系所,但已完全與城鎮融為一體。我常想,為何德國的大學城不用圍牆,也不用與城鎮劃清界限,亞洲及美國較為現代的大學很難看到這種景象,究竟是歷史太久的自然演化,還是學風自由入世使然,至今我還沒有完整答案;我能確定的一點是,德國採取免費的大學教育,所以可以將校園開放,甚至讓居民與學生一起分享知識,所以不用築起圍牆,保護那些擠進這個窄門的特權份子吧!


 


不過,過去的德國大學還是很有權威的,海德堡大學就有非常著名的大學生禁閉室(studentenkarzer),關在裡頭的學生無處抒發,用蠟燭餘灰在天花板及牆壁上塗鴉或寫字,形成非常有趣的畫面,可惜我看不懂德文,無法瞭解其中的意涵;門旁還列出了曾經被關學生的名冊及照片,如果知道進來這裡可以「名留青史」,我猜一定有更多學生會想盡辦法,幹點讓校方難以接受的壞事。


 


圖賓根大學也有個禁閉室,位於莫茲巷(Muenzgasse)二十號,在十六世紀到十九世紀的三百多年間,曾經關過無數違反校規的學生,像是賭博、夜間偷溜出宿舍、重要典禮缺席等,這些學生同樣在牆壁上塗鴉發洩,但後來校方請畫師覆以聖經的故事與詩句,簡直成了德國版的敦煌佛教壁畫,讓這些自由創作的塗鴉成為歷史。


 


無論是自由或壓抑,思想家的心靈是不受禁錮的,就算黑暗中只有一個小小的鐵窗,他們都可以看到廣闊的世界,那可能是柏拉圖的天空,也可能是黑格爾的「存在」。


 



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  • 11月 26 週四 200922:35
  • 打翻調色盤的CK小鎮



打翻調色盤的CK小鎮


 


到捷克的第三天,我們決定離開布拉格到外省去,看看不同的風光,書上介紹了不少溫泉小鎮及聯合國世界文化遺產,原本拿不定主意,但在台灣時有太多人推薦「契斯基庫倫洛夫」(Cesky Krumlov;CK),即使來回要八個小時的車程,我們還是決定去探訪位於波西米亞南邊的這個小鎮。


 



 


我們從布拉格的Florenc車站搭車,CK不愧是知名觀光景點,巴士馬上坐滿了人,當天是星期五,不少人更是帶著行李箱,應該是準備去過夜的,大概很少人像我們這樣當天來回吧!


 


四個多小時後,我們終於抵達了CK的公車總站,這個車站的停車場佔地不小,但感覺很空曠,有個稍嫌老舊的車站,還留有共產社會的破舊與頹敗,裡面只有一個售票口,我們先確定最後一班回程車是晚上七點,還有五六個小時可以逛,就放心的前往小鎮。


 



 


離開車站沒多久,就有個眺望小鎮的好視野,彩繪塔、聖佐都古教堂(St. Jodocus Church)、伏爾塔瓦河及木橋盡收眼裡,感覺上就是我喜歡的小鎮類型,雖然紅瓦尖頂的場景與布拉格很類似,但尺寸減小了許多,感覺就親近了許多。


 


進入小鎮的路上,有許多民宿,妝點得非常溫馨可愛,謀殺了許多記憶卡空間,過了一座拱型橋墩的石橋後,就進入舊城區(也稱內城),右手邊經過一座Regional博物館後,會先走到Seminary花園,可以清楚看到對岸城堡區的景致。


 



 


整個小鎮形成非常特殊的河谷風光,被伏爾塔瓦河(這條河也流經布拉格呢)以S型穿越,左岸是城堡區,內城被包圍在中間,其實Krumlov原本的德文意思就是彎曲的牧草地,難怪這裡會呈現這樣的地理景觀。


 



 


踏上石板路,內城區的餐廳及紀念品店都很可愛,門口都有精巧設計的鑄鐵招牌(讓我想起了奧地利薩爾斯堡),不管是餐廳的侍者或商店的老闆普遍都很友善,要拍照隨便你,還會用各種語言跟顧客打招呼;紀念品店則以波西米亞水晶、木偶及各式藝品為主,當然還是充斥著莫札特、慕夏及克林姆的作品。


 



 


在小鎮漫步,絕對不能按圖索驥,隨意彎進一個小巷中,都有心曠神怡的風景。我們右轉進入一個下坡道,彩繪塔就在遠方出現了,接著發現許多可愛的咖啡館及小酒館,正當我憶起在普羅旺斯小鎮遊走的時光,竟然就有一家非常搶眼的梵谷咖啡館(與法國亞珥的黃色咖啡館同名)映入眼簾。


 



 


這條小巷的盡頭,是非常熱鬧的長街,到這裡才知道原來觀光客有這麼多,而我們很幸運的從小巷繞到了大街,避開了擁擠的人潮。從長街往右轉,就到了知名的Lazebnicky木橋,這是連接內城及城堡區的主要通道。站在木橋上看河岸兩邊的風光,是最佳的視野,左側就是緊貼著河岸的山壁所興建的城堡,由四十棟建築物所組成,跟布拉格城堡區一樣走規模路線,這裡也是捷克境內僅次於布拉格城堡的第二大城堡。


 



 


不管走到哪裡,彩繪塔永遠是這裡的地標,沿坡而上,再爬一些階梯,沒多久就會抵達城堡東面的紅門,已經乾涸的護城壕溝養了一些熊,這些熊一點都不像在護衛彩繪塔,只是調皮的在玩耍。


 



 


CK因為位於捷克、奧地利及德國的邊境,因此建築風格結合了歌德、文藝復興及巴洛克。城堡區的建築多是歌德式的,最特別的是文藝復興風格立體彩繪的牆面,遠遠看還真看不出是畫出來的假窗、假陽台、假石柱及假浮雕。


 



 


另外,城堡區有非常特別的橋廊(cloak bridge),將座落在不同山頭的城堡串連在一起,幾百年前為了讓這些貴族可以輕鬆穿梭在城堡內部,建築師及工人體現了鬼斧神工,也成為CK現在的一大賣點;當我在橋廊上眺望遠方,或從其下穿越時仰望,每每被其壯觀結構震撼不已。


 



 


我們從西邊停車場的方向下山,沒想到還是可以走到河邊,並且從另一座橋回到舊城區。逛了幾家藝品店後,在市政廣場旁的一家冰淇淋店買了便宜的冰淇淋,到廣場的中央休息,廣場周邊的房舍就像小朋友作畫一樣,塗成各種不同的色調,但每種色調卻又彼此融合,怪不得被稱為童話般的小鎮。


 



 


CK的色彩很多,但就是很協調。無論是遠望彩繪塔,或是在木橋上看伏爾塔瓦河邊的一排小屋,或環顧市政廣場四周的建築,總是覺得像是童話故事中的彩色王國。我想像是五六百年前,有位調皮的天使,不小心打翻了調色盤,索性把CK塗成如此的五彩繽紛。


 



 


我們從廣場的另一側離開,發現原來正是進城的那條路,剛好完成了CK的拼圖遊戲。原本要就此出城的,但心血來潮又沿著一個階梯走下河岸邊,這一帶都是民宿,而且隱藏在非常幽靜的巷弄裡。這些民宿看起來都有溫馨的布置,從房間的窗戶望出去,本身就是流動的風景,有河、有城堡、有天空。


 



 


到車站後,發現售票口早已關了,差點回不去布拉格,要不是最後補位上了末班車,可能要被迫留在CK。但事後想想,如果能在CK的民宿住上一晚,也算是撿來的幸運,或許在夢裡,自己也成了童話故事的主角。


 



 


 

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  • 11月 22 週日 200917:48
  • 香港從雪梨偷來的風景


其實我已經不止一次覺得,香港與雪梨有點像。當然,我說的可不是摩肩擦踵的彌敦道或中環,也不是頗有異國風情的山頂或蘭桂坊,而是那些擁有海岸及高級別墅的區域,像是愉景灣、西貢白沙灣、赤柱、淺水灣之類的地方。
 

 
香港這座城市的速度,常讓我有些喘不過氣,因此我無法在銅鑼灣的時代廣場、旺角的女人街停留太久,需要轉換心情的時候,就到中環碼頭搭船去離島,或者到金鐘搭雙層巴士去赤柱或淺水灣。
 

 
在雪梨也有類似的經驗,隨意在環形碼頭搭上遊艇,就可在雪梨港的南岸與北岸間穿梭,就像在九龍半島、香港本島與離島間來回;或者搭上巴士坐去遠遠的邦代(Bondi)海灘,就像搭車去淺水灣或赤柱一樣,海灘附近的市集、面向海灘的一排情調餐廳,同樣洋溢著夏日海洋的熱情。
 

 
我去過香港N次,僅去過雪梨一次,但不知怎的,兩個城市的記憶一直自動在腦海中串連起來,也許是海的氣味,也許是大英國協的調調,也許是我還找不出所以然的特殊原因。
 
我曾在碼頭及公車上看到愉景灣的名字很多遍,很喜歡這個浪漫的名字,在知道它是香港的高級別墅區之前,早就被這個名字所吸引,我常想像這裡有一片白色的沙灘,以及異國情調的餐廳。更有趣的是,我曾經多次把愉景灣看成是「偷」景灣,愉景也好,偷景也好,只要能讓人愉悅的風景,就算是偷來的也無傷大雅。
 
所以我也自以為是的認定,香港一定是從雪梨偷來了一些風景。
 

 
愉景灣位於大嶼山的東北邊,在中環三號碼頭搭遊艇,只要二十五分鐘就到了。上岸後先是看到一排露天咖啡館及餐廳,然後看到大白灣沙灘,當然,這裡的沙灘沒有雪梨的壯闊,露天餐廳也不像雪梨總是一位難求,但我還是找到了海灣的味道,以及度假的氣氛。
 

 
我沿著海岸邊的別墅往北走,路上看到的西方人比東方人多得多,許多外傭帶著放學的小朋友回家,外國人則悠閒的跑步或遛狗,還有一群媽媽帶小朋友在海灘上烤肉野餐,最特別的是停車場停滿了高爾夫球車,不少院子都放有帆船;不用看他們住的房子,單從他們的生活形態觀察,都很容易判斷這裡住的都是有錢人。
 

 
我猜想這裡多半是在香港工作的外國人,他們有較好的經濟條件,加上受不了市區的吵雜,因此都選擇了半小時船程的愉景灣居住;這裡每個社區都有非常便捷的公車,不然就是開高爾夫球車到碼頭,一邊看海景一邊吃早餐,半小時後就抵達中環市區了。
 

 
愉景灣的英文名字也很有趣,叫Discovery Bay,聽起來就有種探索發現的樂趣。所以我就很自在的遊走,從康樂會轉進一排排的別墅群,這裡的小徑就以海命名,什麼海馬徑、海蜂徑、海蝶徑等等,的確是靠海很近啦,幾步路就到了。
 

 
然後沿著愉景灣道走上一個爬坡道,經過國際學校及一所小學,然後往右側的下坡走,開始出現截然不同的建築風格,這一帶的社區幾乎都是高達三四層樓的大廈,社區都是叫觀星樓、觀海樓、觀霞樓、觀峰樓之類的,在這麼高的大樓視野一定超好,觀星、觀海、觀霞絕對沒問題的。
 

 
走著走著,忽然右側有排被花園簇擁的階梯,可以通往下方的別墅群,沿著階梯往下走,開始發現有大片綠地、池塘、森林及小瀑布,原來這裡就是中央公園,這中央公園雖然比紐約的中央公園小上幾百倍,但還是覺得這裡的居民超幸福。
 

 
我遠遠看到一棟非常現代的大型建築,有點像是體育館之類的,走進一看才知是智新書院(Discovery College),這是英基學校協會成立的私人獨立學校,與愉景灣一樣以Discovery命名;有趣的是,我原本在地圖上看到這所書院時,還以為是很有年代的古蹟,沒想到竟是超新的現代化建築,去年八月才正式啟用。
 

 
經過一片濕地後,我來到海濱長廊,右手邊是海岸,左手邊則是海澄湖畔會所,除了幾個外國人在游泳池畔享受陽光外,只有我一個人獨享這片海岸。不遠處正在大興土木,聽說未來是二白灣的五星級酒店及購物中心,會有歐洲小鎮風情的度假村,還會打造鄭和下西洋的帆船提供海上旅遊。
 

 
走了好遠的路,我決定搭巴士回愉景灣碼頭,離去時在巴士總站看了一下路線,原來這裡還有二十四小時發車的巴士去機場。過去我離開香港的最後一站,經常是機場快線經過的青衣,以後我多了一個選擇,我可以搭船到愉景灣享受偷來的風景後,再搭巴士去機場。這樣我去了香港,也去了雪梨。
 

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  • 11月 01 週日 200921:50
  • 京都鬧空城,我成了羽扇綸巾的旅人


 
十月初,十年以來最大的米勒颱風侵襲日本,關東一帶的機場航班大亂,北海道氣候異常竟在初秋就飄起雪來,關西一帶山區發出土石流警報,而此時,我剛好在京都自助旅行。
 

 
在颱風即將登陸日本的前兩天,臨時決定按原訂計畫去京都,但心中的七上八下可想而知。事實上,在出發的前一週,兩個颱風分別朝向台灣及日本前進,我原本幾乎已經放棄這趟旅行了,但因為都請好假、機票與住宿也訂好了,內心還是有些不甘,連續幾天緊盯著颱風動向,同時也準備好去與不去的兩套劇本。
 
直到出發前一天下午,我還在高雄過著中秋假期,此時拿著第一套劇本,準備放棄這趟旅行了,當時芭瑪颱風臨時轉向,並未直接撲向台灣,台灣的風雨不算大,我查了一下桃園機場網站,絕大多數航班都並未受到影響,尤其飛往日本的班機都正常起降。
 

 
但是,另一個米勒颱風繼續往北行進,預計兩天後登陸,三天後完全籠罩日本,甚至可能影響到我四天後的回程班機,因此我始終不敢貿然決定,心中在去與不去之間掙扎。
 
這天傍晚,就在我還猶豫不定之際,古色古香的寺廟及濃郁湯頭的拉麵開始向我召喚,我當下決定啟程,從高雄搭車回台北。北部的風雨比南部大,整理完簡單的行李時已是深夜兩點多了,不止一次想放棄這此旅行,但凌晨五點起床時,我還是整理好出遊的心情,出發去桃園機場。
 

 
早上六點多,二航廈竟然擠滿了旅客,其中八點半出發去關西機場的航班就有四班,分別是華航、日航、長榮及全日空,而且都沒有延誤,登機後發現擠滿了旅行團,更讓我對颱風的疑慮一掃而空。
 

 
中午時分抵達關西機場,迎接我的天氣是多雲偶雨,但我已經覺得夠幸運了,第一天在京都車站附近閒晃,也逛了東本願寺及西本願寺,不過心中還是很擔心接下來幾天的天氣。
 

 
當晚回到Hostel,跟澳洲及法國室友聊天,法國室友根本不知有颱風,也不懂颱風究竟是什麼東西,澳洲室友有掌握到颱風的訊息,還用iPhone查看天氣,對於颱風也有些擔心。
 
隔天早上出門時還是陰天,但中午在東山附近散步時,雨勢就開始變大了,此後幾乎沒有停過,這天我把握時間走了祗園、東山、銀閣寺及哲學之道,晚上還去先斗町及花間小路;到花間小路時風雨都變大了,等公車時已經有颱風的感覺,我沒有看日本新聞,完全不知颱風的動向,但從入夜後風雨漸大的情況來看,猜想明天的風雨一定很大。
 

 
晚上在咖啡館寫日記時,我已經開始規劃「颱風備案」,隔日如果風雨太大,不能按規劃去嵐山一帶,可能要改變行程,去室內的博物館或購物街,我不知日本有無颱風假,如果連博物館及商店都沒開,我可能要找家咖啡館寫日記,甚至可能要留在Hostel待一天,雖然有些遺憾,但是必須轉換心境,能夠欣賞颱風天的京都,也是非常特別的體驗。
 

 
當晚回到Hostel,我跟法國室友說明天風雨可能更大,他面露愁容,我則是抱著既來之則安之的心態,還是隨時準備兩套劇本。
 
雖然半夜的風雨沒有停過,但隔天早上出門,發現只有些微的雨勢,而且有許多學生及上班族在路上行走,今天顯然沒有放颱風假,路上的商店都正常營業,看來颱風不是過了就是轉向,令人擔心的颱風天並未出現。
 

 
這幾天身處一個沒有颱風情報的異國環境,只能靠自己的判斷來猜測天氣狀況,倒是前所未有的經驗。不知是米勒颱風並未直接侵襲關西,還是日本人老神在在,這幾天我一直沒有感受到颱風將至的氛圍,至少不像台灣會將玻璃貼牢、門口準備沙包、樹木綁緊、大型廣告看板卸下之類的;唯一感受到颱風氣氛的一次,是當天早上在京都車站前的大型LED螢幕上,看到氣象局發佈的大雨、洪水及強風警報。
 
當天,我從京都車站搭公車去嵐山,沒多久天氣就放晴了,我把雨傘收進背包,心情也跟著放晴了。
 

 
然後我在日記上寫下;感謝米勒颱風,嚇跑了多數的觀光客,讓我得以擁有靜謐的京都,可以自在漫步在京都的哲學之道及差峨野……
 
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  • 10月 25 週日 200911:02
  • 我在奈良的神路,跟神鹿擦身而過


 
聽說奈良(Nara)是比京都年代更久遠的古都,讓我臨時起意決定一訪奈良,在旅程的最後一天,儘管只有四個小時的匆匆來回,但奈良的神鹿與神路,還是讓我大呼不虛此行。
 

 
一大早出門,在京都驛買了關西JR Pass,搭上最快的Miyakoji rapid train,沿途停了東福寺、六地藏、宇治、城陽、玉水及木津等站,只要44分鐘就抵達奈良了。
 
出了車站後,一直在找熱鬧的古街,書上說沿著三條通就可以通往主要景點,後來索性跟著一堆外國觀光客,果然就順利找到三條通,只是這條三條通已經變得非常現代,完全不是書上說的「保留古色古香」,充斥現代化的咖啡館、餐廳、名物店,倒是一些販賣文房四寶的老店風韻猶存。
 

 
三條通走到底,就可進入奈良公園的區域,這裡涵蓋了興福寺、東大寺、春日大社等三個世界文化遺產,但佔地很廣,至少要花三個小時才能大致走遍,不過,短短三個小時能夠造訪三個世界遺產,實在是非常划算的事,難怪每年這裡都吸引了1,300萬觀光客。
 

 
奈良是古代的平城京,在710~784年曾經是日本的首都,後來首都遷到京都之後,奈良開始沒落,但並未歷經城市化、戰亂的影響,因此保留了許多珍貴的文化財產。奈良在2010年要慶祝遷都1,300年,市區到處都是海報,明年想必會相當熱鬧。
 

 
如果京都被稱為古都,奈良應該是古古都才是,奈良共有八個世界遺產,包含東大寺、興福寺、春日大社、元興寺、藥師寺、唐招提寺等六個國寶建築,以及平城宮遺跡、春日山原始森林。
 

 
我從西側進入奈良公園一帶,左手邊先可看到奈良的象徵興福寺五重塔,右手邊則是猿澤池。猿澤池中有許多烏龜,許多小朋友興奮地在池畔餵食,這些烏龜一點都不怕人,爭先遊到池邊搶食物,這裡除了是放生池外,也有不少傳說,但我沒有細探究竟。
 

 
經過五重塔、東金堂及興福寺國寶館,我往東大寺的方向前進,在登大路園地與奈良的野鹿有了第一次接觸。這些野鹿比猿澤池的烏龜還不怕人,探頭探腦的等著餵食的遊客,路旁有許多販賣鹿仙貝(每份150日圓)的小販,聰明的野鹿就乾脆等在小販旁邊,團團圍住購買鹿仙貝的遊客,鹿仙貝才拆開就被貪吃的野鹿要光了。
 

 
我繼續沿著登大路往東走,走到奈良國立博物館及冰室神社一帶,突然發現路旁有「小心鹿穿越馬路」的交通標誌,結果恰好就有野鹿大搖大擺的穿越馬路,路上的汽車果然全部停下來,靜靜等待這「神之使者」優雅的過馬路,這個畫面讓我不禁笑了出來。
 

 
左轉往東大寺南大門之後,野鹿愈來愈多,幾乎已經佔滿了通道,原來我剛剛看到的野鹿只是九牛一毛,行進時還要注意避開地上的「黑藥丸」;這裡的遊客也愈來愈多,小朋友爭相餵食野鹿,有趣的是野鹿還會向遊客點頭行禮,模樣逗趣極了。
 

 
奈良公園附近一共有1,200頭野鹿,與人和諧的生活在同一個環境,實在令我覺得不可思議。傳說一千多年前,天神曾經騎著白鹿降臨春日大社一帶,因此野鹿被視為神之使者,備受當地居民呵護,白天他們自由穿梭在城市中,向遊客要東西吃,傍晚聽到號角聲,就會自動回到鹿苑的柵欄中。
 

 
東大寺大佛殿是世界最大的木造建築、內有日本最大的15公尺高佛像,但我個人反倒偏愛東大寺院內的二月堂一帶。從大佛殿往若草山的方向走一小段爬坡路,就可以看到一整排的寺廟群,包括二月堂、三月堂、四月堂及手向山八幡宮在內。
 

 
二月堂座落在小山坡上,供奉觀音菩薩,是這一帶最大的建築,兩層的木造建築相當雄偉,左右各有石階可以上去,右側有不少奉納的石碑,剛開始看到時不太習慣,心理覺得毛毛的,後來就習慣了。二月堂的長廊頗具古意,掛了不少典雅的燈籠,還可遠眺奈良市區,難怪這裡遊客總是絡繹不絕。
 

 
離開東大寺院後,繼續往南走,會經過若草山下的鹿苑,整個山坡上都是鹿群及前來遠足的小學生,另外一側則有一排餐廳及名物店,經過一排往下的階梯,彷彿進入一處森林,就進入春日大社一帶了。
 

 
跨過一座朱紅色小橋,映入眼簾的是右側一個可愛的茅草屋,這間水谷茶屋也用紅色妝點,在綠色的背景中顯得特別明顯,左側則是水谷神社,同樣是傳統的朱紅色,春日大社給我的第一眼印象就相當亮眼。
 

 
沿著山林小徑前行,兩側都是極具禪意的長夜燈,偶有野鹿出沒,但已經比東大寺院少很多了。左轉後就抵達春日大社的本殿,我因為趕時間所以沒有買票進去參觀,但光是朱紅色迴廊與青銅色燈籠就很有看頭。
 

 
御蓋山麓的十二神社也很有特色,分佈在山野的小徑間,每位神祉都有不同的職掌,其中的夫婦大國社最受歡迎,大概都是來祈求婚姻幸福之類的,另外金龍神社是求財的,當然也有不少人潮,但其他神社就沒有什麼人跡了,像是宗像神社是祈求諸藝發達、紀伊神社則是成就生氣回復等等。
 

 
回程時我走春日大社表參道,從二之鳥居走到一之鳥居,經過神苑及飛火野,花了半個小時才看到熟悉的景觀,回到了出發時的猿澤池及五層塔,恰好完成了奈良公園的完整拼圖。
 

 
 
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  • 10月 21 週三 200918:18
  • 竊竊私語的京歎聲



感謝米勒颱風,嚇跑了多數的觀光客,讓我得以擁有靜謐的京都,可以自在漫步在京都的哲學之道及差峨野,用耳朵聽到京都的真正聲音。


 



 


都說京都的春櫻及秋楓美極了,或說時代祭、祗園祭、葵祭是體驗日本文化的絕佳機會,但滿滿的遊客擠爆主要景點及巷道,不斷推擠的人潮讓駐足拍照都像打仗,恐怕會讓遊興全無,我寧可不要湊這種熱鬧,放下腳步欣賞古都之美。


 



 


京都的步調,本來就該是緩慢的,因此適合在沒有壓力下漫步。第一次去京都時,走馬看花去了清水寺、金閣寺、天龍寺等古剎,這次刻意放慢步調,不貪心追逐那些世界文化遺產,遊走在風情萬種的山間與鄉間小徑,果然看到截然不同的視野。


 



 


如果不是天候不佳,如果沒有細心聆聽,我一直以為京都就只有觀光客的吵雜聲,以及停不下來的腳步聲;但定下心後,才發現京都的聲音是由雨聲、烏啼聲、鐘聲、溪流聲、風鈴聲及竹林竊竊私語的聲音所構成的美妙音符,也讓我一再發出「京」嘆聲。


 



 


京都的迷人之處,就在於前一分鐘可能與一群觀光客錯身而過,後一分鐘轉個彎,卻又進入了完全只屬於自己的世界,這種感覺很是微妙。


 



 


第一天下午,我在東山附近開始我的行程,從八阪神社穿越圓山公園,發現遊客漸漸變少了,從東大谷的側門穿出後,往長樂寺的山路走去,幾乎已經罕無人跡;此時雨勢愈來愈大了,但我一點都不以為意,撐著傘在雨中的步道散步,雨滴敲打在雨傘及房舍的屋頂上,伴隨著不時飄過的桂花香,這才懂得,雨聲是此時此景最好的背景音樂。


 



 


當我從好生失望的銀閣寺走出來,卻意外發現右方寂靜的小巷中,藏有充滿禪意的淨土院,繼續前行,爬段小路就可看見彷彿已被世人所遺忘的八神社,遠離俗世的距離,竟只有這短短幾步路。


 



 


離開銀閣寺前的商店街,左轉就是著名的哲學之道,除了少數的學生外,幾乎沒有什麼遊客,從沒有想過哲學之道會如此安靜,兩側的咖啡館及藝品店幾乎也都沒有客人,有半數甚至關起門來。


 



 


我一個人走在雨中的哲學之道,一下走在琵琶湖疏水道東側的碎石路,一下又走到西側的石板路,除了雨聲及水流聲外,還有不知哪裡傳來的鐘聲,以及烏鴉的啼叫聲,很自然的想起了張繼的楓橋夜泊。


 



 


隔天,我在差峨野一帶漫步。從天龍寺北門轉向左邊,充滿詩意的畫面就在眼前展開,兩旁夾道的翠竹高聳入天,隨著風的吹拂而律動,沿著竹林小徑步入竹林後,耳畔就傳來一陣陣竹林的沙沙作響聲,我想這不僅是大自然之間的對話,也是大自然對親近自然的人的召喚吧!


 



 


沿著東海步道繼續前行,跨過嵐山車站,火車的氣笛聲、與鐵軌的嘶磨聲從腳下穿越,沒多久就會看到小倉池,繼續往差峨鳥本居的方向走,可以參觀別具情調的工房及咖啡館,可以逐一造訪常寂光寺、二尊院、祗王寺及化野念佛寺,也可以只是欣賞兩旁的和式屋舍及庭園,都是一派恬靜的鄉野景觀。


 



 


走到落柿舍一帶,連續傳來清脆的風鈴聲,原來是附近有住戶在屋簷下掛了一整排的日式風鈴,因為落柿舍正是俳句詩人向井去來的舊居,風鈴聲聽起來也格外有文學韻味,我停下腳步聽到入神,差點沒注意到學童向我打招呼呢!


 



 


夜晚的情調適合去一片漆黑的鴨川,聽潺潺的水流聲,把近在咫尺的塵囂拋得老遠;穿越繁華的四條通,轉個彎進入花見小路,身穿和服的女子及町家建築立刻將我帶入時光隧道中,我踏在充滿歷史風味的石板路上,竟分不清自己身處何時何地了。


 



 


閉上眼睛,只剩耳朵還在繼續搜尋,屬於京都的每個聲音。



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  • 9月 28 週一 200923:02
  • 波西米亞小夜曲


 


後來回想起來,我認識布拉格的方式似乎有些波西米亞。


 



 


第一天晚上隨意搭上電車,過了伏爾塔瓦河,轉進了一個寂靜的小巷,昏黃色的街燈照亮古老的流逝,中世紀的街道竟在眼前展開;第二天下午,從布拉格城堡走回舊城市區,就在前往查理大橋的路上,巧遇了卡夫卡博物館;第三天回到布拉格時已經很晚了,但為了再看一次布拉格夜景,大半夜穿梭在伏爾塔瓦河畔、查理大橋上及新城區,到處都是不眠的遊客。


 



 


這就是我旅遊布拉格的方式,沒有太多規劃,但也充滿了旅行的驚奇,在這自由不羈而浪漫的波西米亞。


 


總是在電影與別人口中累積布拉格的印象,但真正來到這裡,才累積了一點屬於自己的印象。第一天來到布拉格,因為換錢及找民宿的關係,折騰了一整個下午,很難對布拉格留下好的初印象,不過,當天晚上離開新城區後,隨意搭了地鐵及電車在一個小站下車,看到了這座城市的另一種樣貌,我就慢慢開始喜歡布拉格了。


 



 


入夜之後的布拉格,如果可以找到較無人煙的小巷弄,很容易體會到這裡的魅力。古老氛圍的昏黃街燈,古樸的石板路,以及充滿年代的歷史建築,就這樣掉進了幾百年前的時空中;教堂旁的小樓閣,有人在練唱詩歌,熱鬧的餐廳中,有人在大聲飲酒作樂,令人錯亂了時空,分不清究竟是現代還是古代。


 


這時候把相機轉成黑白照片模式,再適合不過了。


 


 


這些街道到底會通往何處,我根本不知道,但我很慶幸是從這裡開始認識布拉格的。晚上我們隨便找了一家老餐廳用餐,這家店叫做Zalozeno Plzni,1869年開張的,沒有旅遊書推薦,只是因為看到裡面客人不少、而且氣氛很溫馨,就進去了,點了豬排及Dumpling,聽說是道地的捷克餐。


 


用餐之後,我們逐步往伏爾塔瓦河靠近,隔著河岸可以遠望布拉格的地標--城堡區,跨過一座不知名的大橋,但很有巴黎亞歷山大三世橋的況味;這天我們還摸不清方向,也沒能看到查理大橋,跳上不知通往何處的電車,然後搭地鐵回民宿,結束第一天的行程。


 



 


第二天出發去布拉格城堡,沒想到我們出來的Malostranska地鐵站,就是前一個晚上回去的地鐵站。往城堡走需要爬一段山路,登高後舊城景觀就在眼前展開,近處盡是紅瓦斜頂的屋舍,稍遠處則是伏爾塔瓦河及橫跨其間的幾座大橋,當然少不了知名的查理大橋,橋上密密麻麻的都是遊客。


 



 


我們原本要趕去城堡廣場看12點的衛兵交接儀式,但沒看到盛大的儀式,只見兩位身著藍灰色制服的衛兵匆匆走過。整個布拉格城堡區很有看頭,包括聖維塔大教堂、舊王宮、聖喬治教堂、玩具博物館、黃金巷、火藥塔等,我個人獨鐘黃金巷。


 



 


黃金巷位於城堡區東北側,那條小小的巷弄充滿了童趣,由一排彩色小屋所組成,每個商店都非常迷你,幾乎都要彎腰側身才能進門,多半擠進幾個人就難以動彈了,但販售的都是別具特色的瓷器、木偶、舊樂器、書籍、傳統手繪衣服及手工藝品,聽說卡夫卡曾經住過22號,在此完成了「城堡」這本名著,這間藍綠色的小屋,現在是一間書店,主要陳列的當然是卡夫卡的作品。


 



 


聽說最早這裡是皇宮衛兵居住的地方,到了16世紀神聖羅馬帝國時期,魯道夫二世將煉金術士及珠寶藝匠集結在此,因此才有黃金巷的稱號;後來神聖羅馬帝國瓦解後,19世紀這裡一度變成貧民窟,20世紀初重新規劃成手工藝品街,也吸引不少藝術家進駐。


 



 


離開城堡之後,我們決定正式進攻查理大橋,先是沿著伏爾塔瓦河畔一路拍照,後來進入一條有很多藝品店的街道,無意間發現了卡夫卡的照片,然後轉個彎看到斗大的K字招牌,正是卡夫卡博物館,兩位男子對尿的藝術品令人莞爾,也表達了卡夫卡超現實主義的風格。


 



 


老實說,我沒有看過卡夫卡的作品,所以我也沒有湊熱鬧進入博物館。捷克有幾位國際知名的國寶級大師,除了卡夫卡之外,還有音樂家德弗札克、藝術家慕夏、作家米蘭昆德拉,我除了在高中時因為懵懂無知嘗試看過米蘭昆德拉的大作「生命中不可承受之輕」以外,其他人我都很陌生。


 



 


捷克到處都可以看到卡夫卡及慕夏的「消費品」,但我最好奇的其實是捷克也大量消費奧地利的國寶莫札特及克林姆,讓我有些錯亂這裡究竟是捷克還是奧地利,彷彿回到了在維也納及薩爾斯堡旅行的時光;不過,後來想想奧匈帝國也統治過捷克一段時間,就當成是自家人分享一點觀光財吧!


 



 


離開卡夫卡博物館後,我們從西岸的小區上橋,橋上幾乎是萬頭鑽動,聽說每天有高達3萬人的遊客。查理大橋其實讓我有些失望,除了遊客太多外,也因為有許多地方正在整修,很煞風景。後來看新聞說,布拉格市政府因為沒有遵照古蹟修復規定,被罰了3000美元,我也遺憾自己來得不是時候,維修時間從2007年到2010年才會結束。


 



 


查理大橋是由查理四世下令興建,他自己卜算之後,決定在1357年9月7日早上5點31分動工,這就是有名的135797531傳說。查理大橋在15世紀初完工,至今已有600年的歷史,在19世紀中之前,它都是伏爾塔瓦河兩岸唯一的橋樑,1992年被聯合國教科文組織指定為世界文化遺產,現在僅讓行人通行。查理大橋長約516公尺,寬約9.5公尺,由16個橋拱所支撐,兩端共有3座橋塔。


 



 


橋上矗立了30座聖徒雕像,表情及姿勢各有特色,多數都是在18世紀初完成,其中最知名的一座就是聖約翰內波穆克,他的頭上有五顆星星圍成的光環,人氣也是紅不讓。傳說聖約翰因為堅持不肯對瓦茲拉夫四世國王透露皇后的告解內容,國王一怒之下竟派人把他焚燒並丟到河中,沒想到他沈沒的地方出現了五顆星星(也有一說是七顆星星,但我怎麼算都只有五顆耶)。


 



 


傳說觸摸聖約翰雕像底座的浮雕,可以心想事成,原本應該摸的是右下方浮雕中間上方正被丟入河中的聖約翰,但遊客根本分不清,結果底座兩側的浮雕中間都被摸到發亮,尤其是右側浮雕的女子及左側浮雕的狗,其實絕大多數的人都摸錯了,包括我在內。


 



 


查理大橋上都是販售藝術品的小販,以布拉格風景照及油畫為主,也有一些街頭藝人在現場演奏,有個人吹奏陶笛的,也有爵士樂團,興起的觀光客跟著音樂翩翩起舞,氣氛好不融洽。


 



 


離開布拉格的前一天,我們花了八個小時去南邊的小鎮Cesky Krumlov,回到布拉格時已是晚上十一點,不過,布拉格的夜景實在太美了,還是決定拖著疲憊的身軀出門。


 



 


夜裡的查理大橋展現截然不同的風味,雖然觀光客還是出奇的多,但有種褪去繁華的美感,我們往聖尼可拉斯教堂走去,發現57號夜間公車可以上去城堡區,而且車上乘客挺多的,以為那麼多遊客都有如此雅興,要去看城堡區的夜景,沒想到只有我們下車,望著空曠的大街,我猜想城堡區夜間應該不會開放吧,只好識趣的再坐下山。


 



 


回到新城區,這才發現週末晚間的人潮完全沒有散去的跡象,沿著溫瑟拉斯大街往國家博物館附近的住處走去,快餐店及酒吧還燈火通明,為了避開有色人種的虎視眈眈,我們快步走回住處。


 



 


布拉格的夜,躺在歷史氛圍與現代文明的兩岸,總是令人不知如何收場。

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  • 9月 18 週五 200913:49
  • 布拉格夜未眠


很抱歉,我要寫的不是「夜未眠」系列電影的浪漫故事,而是我離開布拉格的夜車之旅,充滿未知與不安的漫長旅程。


 



 


當我抵達布拉格中央火車站時,對於這趟夜車之旅其實充滿期待,我很久沒有搭歐洲火車了,搭夜車更是八年前的記憶了,儘管這趟旅程長達十二個半小時,但


心想可以在火車上將過去一個禮拜以來的旅遊歷程紀錄下來,應該不會太漫長,更何況還有捷克與德國的風光,在窗外一路陪著我。


 



 


火車是晚上六點半出發,要前往德國斯圖加特。歐陸的火車很複雜,因為同一個列車的不同車廂,都會開往不同的目的地,所以我花了一段時間找尋正確的列車,售票人員提醒我列車標示是開往阿姆斯特丹的,不用懷疑就是搭這班列車,我半信半疑的上了月台,沒多久列車進站,但我一直沒有找到正確的車廂,許多旅客跟我一樣,手中拿著票,眼神充滿了疑惑。


 



 


正當我的眼睛還在到處搜尋時,一位好心的老先生,剛幫前面的一對男女看完票後,又跑來幫我看票,但他可能太匆忙了,把票拿反了,我幫他把票拿正,結果他順手搶走我的票,一路往車上走去,我發現不對勁,連忙把票搶回來,他原本想對我發脾氣的,但先被我的嚴厲神情嚇退了,我趕緊遠離這個怪老頭,後來我猜他之所以把票拿反,是因為根本不識字。


 


正當我在月台上感到無助時,遠方有位站務人員正幫其他旅客指示正確的包廂,我趕忙過去請他指點迷津,他告訴我前兩節車廂就是,我走到這個車廂,確定有到我的目的地--斯圖加特,總算心安的上車。


 


臥舖型的車廂一邊有長長的走道,另一邊則是分別獨立的包廂,每個包廂有六個座位,也可攤開成左右各三層的上下舖,我隨便找了一個無人的包廂坐下來,還處於驚魂未定的狀態,後來我拿出車票仔細一看,雖然看不懂捷克文,但猜想票上的三個數字,應該分別是列車編號、車廂編號及座位編號,我找到正確的座位坐下來,又去看了車廂的掛牌,終於確定自己不會搭錯車了。


 



 


列車還沒啟動,正當我剛喘口氣時,那位怪老頭又出現了,他一邊對我笑一邊闖進我的包廂,用我聽不懂的捷克語跟我說話,還作勢要幫我將行李搬到上方,我非常大聲的嚇阻他,告訴他我自己來就好了,他的表情為之一變,趕快識趣的離開包廂;後來他還是不斷在走道上穿梭,雖然不敢進來我的包廂了,但我心中還是一直毛毛的。


 


列車終於慢慢啟動了,整節車廂沒幾個人,整個包廂也只有我一人,雖然覺得很自在,但剛剛怪老頭的陰影一直還在,我實在不曉得這麼漫長的旅程中,尤其是入夜後,怪老頭是否會有什麼偷搶騙拐的行動,而除了那個怪老頭外,是否還有其他不定時炸彈,我也不清楚。


 



 


列車出發沒多久,就有兩個查票人員來查票,到下一站時,忽然湧上了許多遊客,雖然我的包廂還是沒人進來,但我已經比較不怕了,因為乘客變多、查票又相當勤,我猜想怪老頭應該不會留在車上才是,終於放鬆心情,準備享受屬於自己的包廂。


 


晚上七點多,夜色還沒暗,窗外流動的是綠樹、紅瓦、小溪,標準的捷克風光,伴著晚霞的天空,我開始有些捨不得這個地方了。我心想,這一夜火車與鐵軌的嘶磨聲伴我入眠,也是非常浪漫的事,中途更不知要經過多少國度及城市呢。


 



 


這種浪漫的情緒沒有維持太久。列車才開了不到一小時,就在一個不知名的地方停了下來,廣播說要延遲半小時,後來則是停了快一個小時,我開始有些擔心了,因為我明天一早要去斯圖加特搭飛機,原本抓的時間就剛剛好,如果列車延遲太久,我沒能即時在德國轉車,後面的行程就會整個打亂。


 



 


後來列車又在沒有靠站的地方停了下來,廣播又再度說抱歉,我的情緒更不安了。如果這樣下去,我勢必無法趕上在Karlsruhe的轉車,更別說斯圖加特的飛機了,這一夜,我恐怕無法安穩的睡了。


 


後來我靈機一動,想到剛剛車廂掛牌上,顯示會先經過法蘭克福再到Karlsruhe,而我的班機正是從斯圖加特飛法蘭克福再回台北的,如果我直接從法蘭克福搭機,放棄斯圖加特到法蘭克福這段,不管列車延誤多久,我都會有足夠充裕的時間。


 


雖然我不太確定這樣搭機有沒有問題,但直覺告訴我應該OK,當下我決定賭一把。不過,我並不曉得法蘭克福幾時會到,掛牌上沒寫,找了半天車上也沒看到服務人員,我決定用鬧鐘把自己叫醒,凌晨三點就起來,以免過站沒下車。


 


我大概斷斷續續睡了三、四個小時,每次感覺列車停下來、或聽到人聲就趕快起來看到哪一站了,中間行經一些我很陌生的城市,但也經過萊比錫、海德堡這些熟悉的地方,凌晨三點多起床後我不敢繼續睡,因為隨時都會到法蘭克福,可是後來我還是不支睡去,五點多驚醒來時不知身在何方,不安的情緒愈來愈濃。


 



 


沒多久列車靠站了,感覺上這是一個大站,我原本以為應該就是法蘭克福了,列車停穩後,我往窗外一看,原來已經到了Karlsruhe,我連忙跳下車,但我確定已經錯過法蘭克福了。看看手錶是早上六點二十分,只比我原本預定的時間晚了四十分鐘,雖然我已經錯過原本預定的ICE火車,但時間還不算晚,去斯圖加特只要四十幾分鐘,我還有機會趕上九點半的飛機。


 



 


我請一起下車的德國女孩幫我看列車時刻表,她告訴我二十分鐘後就有一班列車前往斯圖加特,我總算鬆了一口氣。這時候天色還沒亮,月台上雖然冷清,但也有一些轉車的乘客,氣定神閒的我還拿出相機拍了幾張照片。


 


沒想到這趟旅程的一波三折可還沒結束。我等了很久,原訂要進站的ICE列車一直沒有來,剛剛指引我的德國女孩也不見了,我在時刻表前研究了好久,拼命喚起我僅有的德國語彙,終於發現,這般列車週日(德文So)沒開,而今天剛好就是禮拜天!


 



 


我趕忙搜尋接下來往斯圖加特的列車,結果一個小時內的火車,幾乎都是禮拜天不開的,我算了算時間,覺得如果還是要去斯圖加特恐怕會來不及,決定跳上隔壁月台往法蘭克福的火車,花了四十歐元,一個小時就到了,距離飛機起飛還有將近六個小時,我在機場隨便找了個位置坐了下來,一下就睡著了,這次總算睡得非常安心。


 


 


 


 

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